我国首台配备碳纤维全复合材料车厢的自卸车近日正在包头下线，该车长8。6米，载沉50吨，自沉4。8吨，这是复合材料正在国内沉卡车厢中初次成功使用，意味着我国复合材料正在汽车轻量化范畴的使用手艺有了新的冲破。据包头德翼车辆无限义务公司董事长曹守军引见，为实现复合材料正在沉卡范畴的使用，正在本地牵头和推进下，由包头德翼、蓝星公司和中材汽车复合材料无限公司三方于2011年4月11日签定项目合做和谈，打算从公运煤8。6米沉卡自卸车入手，利用高机能纤维复合材料替代钢材部件，完成沉卡自卸车车厢的研发并实现批量化出产，力争实现正在沉型卡车平安及利用性不变的根本上厢体减沉40%的轻量化方针。做为项目阶段性，专家阐发认为，此次推出的复合材料车厢集中展示了新四大立异特点：一是成立了完美复合材料建模、布局设想及应力阐发手艺系统，完成8。6米自卸车复合材料车厢布局设想以及正在各类复杂工况下的应力阐发数据模子，为车厢实体系体例制奠基了的理论根本。二是车厢板单板采用了先辈的复合材料成型工艺，初次引入新材料聚双环戊二烯(PDCPD)，操纵其优胜的抗冲、耐侵蚀、耐磨等特点，无效提高了复合材料概况附着层的机能，拓宽了新材料的使用范畴。三是充实挖掘碳纤维复合材料的特征，初次成功将金属材料取碳纤维复合材料进行无裂隙的夹杂使用。四是按照卡车轻量化的布局特征需求，成功出产出持续的大丝束碳纤维拉挤型材。“卡车轻量化是轻量化材料、轻量化布局设想、轻量化制制手艺的集成使用。此中，新材料正在轻量化历程中饰演次要脚色。”曹守军暗示，公司将投入半挂车、水泥搅拌车等公用车轻量化的研制，扩大复合材料正在公用车轻量化范畴的使用。